Comunicato Stampa n.3 del 3 aprile 2010
BATISTINI-PINELLI SI AGGIUDICANO LA LIBURNA RONDE TERRA CON LA PEUGEOT 207 S2000 DAVANTI A BALDACCI-BIORDI CON LA MITSUBISHI EVO IX VINCITORI DEL GRUPPO N. BUON ESORDIO, SU TERRA, DI TADDEI-GASPARI CON LA PEUGEOT 206 WRC.
Comunicato Stampa n.2 del 31 marzo 2010
AL VIA LA LIBURNA RONDE TERRA, ATTESA PER IL PERCORSO INTERESSATO CHE VEDE LA PROVA DI ULIGNANO, TRATTO OGGETTO DI GLORIOSE BATTAGLIE DI RALLY MONDIALI, COME PROVA SPECIALE IN PROGRAMMA E CON OLTRE UN CINQUANTINA DI EQUIPAGGI PROVENIENTI DA TUTTA ITALIA E ANCHE DALL’EUROPA COME SPAGNOLI, RUSSI, CECHI E TEDESCHI
Comunicato Stampa n.1 del 14 marzo 2010
APERTE LE ISCRIZIONI ALLA LIBURNA RONDE TERRA IN PROGRAMMA IL 2-3 APRILE PROSSIMI FINALE DELLA SERIE RACEDAY RONDE TERRA, SVELATA LA PROVA SPECIALE CHE INTERESSERA’ LA GARA: LA MITICA ULIGNANO.
   

 Il commento di Pucci Grossi

La prova speciale di Ulignano evoca mitici ricordi, uno sterrato da favola un'autentica AULA UNIVERSITARIA  attraverso la quale si accede alla Facoltà di TRAVERSOLOGIA....

Si ragazzi preparatevi a ripercorrere il massimo come qualità e intensità, anche senza l'abituale sosta per il cambio assetto al Molino d'Era, prendete la strada che sale verso Bivio Cozzano con calma, magari una sgasatina nel trasferimento, ma occhio ci sono case
e anche vetture degli spettatori, qui è terra di Rally.
La prima parte della prova è in leggera salita, la sede stradale è larga, si può davvero scaricare tutta la potenza e la velocità che volete a patto che non vi avventuriate troppo nel tagliare alcune curve possono nascondere delle sorprese, comunque giù il gas, anche
nello sconnesso dei primi allunghi. Poi all'improvviso si deve lasciare la strada verso Mommialla per una difficile staccata con una secca curva a destra, rapida salitella e poi a sinistra, questa curva si fà quasi senza poter respirare, perchè l'uscita è abbastanza agevole e poi via ancora discesa, sfiorando un muro della casa e poi volando sulle buche che seguono. Ma attenzione se piove può davvero diventare MOLTO scivoloso con grandi pozze che hanno fatto decollare anche Piero Longhi....
Seguitate a guardare molto avanti, la strada scende veloce ma con pochi riferimenti, poi attenzione ad una lunga sinistra è veloce la se
non la anticipate bene vi spara al largo e con molte buche. Discesa ancora discesa, staccate e dossetti fino al ponte, dove si ammassa il grosso del pubblico, lì per favore arrivate decisi, si deve avere un buon feeling con il terreno ma staccare al punto giusto, non vale frenare per poi ridare ancora il gas. Fate solo attenzione all'uscita dove con il passare delle vetture si ammassa tanta ghiaia, quindi dentro all'interno almeno con le ruote di sinistra. Da qui la strada inizia a salire con una serie di bellissimi tornanti, mai uguali tra loro, seguiti da allunghi che però in qualche caso nascondo dossetti dove si vola e quindi si perde la macchina, qualche volta usatelo per impostare il tornante successivo...il pubblico deve pur godere !
Avanti fino alla casa del Cantoniere dove con Dario Cerrato mi fermavo a bere un buon caffè, e dove ripassando negli anni (tanti ) successivi cercavo sempre di dare un colpo di clacson, se c'era. La strada sale ma dolcemente con un fondo bello e liscio, solo ghiaia
all'esterno, quella che vi perdona in caso di un lungo ma vi fa perdere qualche decimino.

Per questa edizione siete ormai arrivati all'ultima curva utile, una sinistra veloce su di un dosso, anticipatela senza eccedere...occhio
all'interno e all'esterno.

Pucci Grossi   

 
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